● Los 24 millones 892 mil 137 m2 liberados representan mil 905 predios en 54 municipios de ocho entidades
federativas; se trabajó con 123 ejidos y comunidades; además se reubicó a 44 familias
● “Vamos muy bien. El Tren Ciudad de México-AIFA inicia operaciones antes de Semana Santa; el Ciudad de
México-Querétaro y el AIFA-Pachuca estará en operación en el 2027”, informó
● La Jefa del Ejecutivo Federal resaltó que el Tren Maya de carga lleva 25 por ciento de avance y va en tiempo
La Presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, puntualizó que la construcción de los Trenes
del Norte va muy bien y destacó la colaboración de la población para la liberación de 24 millones
892 mil 137 metros cuadrados (m2
) de derecho de vía para la construcción de los trenes de
pasajeros México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo y AIFA-Pachuca.
“Vamos muy bien. El Tren Ciudad de México-AIFA inicia operaciones antes de Semana Santa; el
Ciudad de México-Querétaro y el AIFA-Pachuca estarán en operación en el 2027 y van muy bien.
Ya informó el general Vallejo, el Tren Maya de carga lleva 25 por ciento de avance y también va en
tiempo.
“Y todo ha sido un trabajo coordinado muy bueno y sobre todo, agradecer a la población, por su
comprensión, por su colaboración, por su cooperación, siempre es complejo el derecho de vía, el
poder acordar los montos en los que se va a comprar su tierra o mover alguna vivienda y en todos
ha habido una excelente cooperación. Entonces, vamos muy bien en los Trenes del Norte”, señaló
en la conferencia matutina: “Las mañaneras del pueblo”.
La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, detalló que los
24 millones 892 mil 137 m2 de derecho de vía liberados, representan mil 905 predios en 54
municipios de ocho entidades federativas. En el caso del tren AIFA-Pachuca, se liberaron 2 millones
262 mil 658 m2
; en el México-Querétaro, 7 millones 431 mil 935 m2
; y en el Querétaro-Irapuato, 3
millones 484 mil 893 m2
.
Explicó que se trabajó con 123 ejidos y comunidades: 14 para el tren AIFA-Pachuca, 57 para el
México-Querétaro, 29 del Querétaro-Irapuato y 23 de Saltillo-Nuevo Laredo. Se realizaron 70
asambleas con la participación de más de 3 mil 500 personas y 633 parcelas adquiridas (69 de uso
común y 564 individuales). Además, se consultó a 12 comunidades indígenas en 26 asambleas, con
la participación de 921 personas.
Para la liberación también se reubicó a 44 familias que vivían sobre el derecho de vía: 33 de ellas
con vivienda nueva y 11 con recursos para comprar vivienda, lo que representó una inversión de
28 millones de pesos (mdp). Sobre el derecho de vía histórico, explicó que se emitieron mil 10
títulos: 153 del AIFA-Pachuca, 550 del México-Querétaro, 98 del Querétaro-Irapuato y 209 del
Saltillo-Nuevo Laredo.
El titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López,
explicó que se han establecido mesas de coordinación para informar a la ciudadanía sobre las
acciones de obra. Se han realizado 49 reuniones y se han firmado 6 convenios en seis estados y 41
municipios. Además, se tienen 12 brigadas permanentes que recorren la zona de las obras.
El director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés
Lajous Loaeza, informó que ya se emitió el fallo de la licitación para la fabricación de 47 trenes de
pasajeros a favor de la empresa Alstom México; se estima que a mediados del 2027 se tenga el
primer tren. Sobre la construcción del tramo Saltillo-Nuevo Laredo, detalló que se licitó el tramo
Zona Metropolitana Monterrey B de 30.75 km y está en proceso el Zona Metropolitana Monterrey
A.1 de 8.85 km. Además, mañana se publica la convocatoria para el tramo A.2 de 9.21 km, y
adicionalmente, el 25 de febrero se tendrá el fallo de las licitaciones para las estaciones
Derramadero, Saltillo, Ramos Arizpe y García. Respecto al tramo Querétaro-Irapuato, señaló que
el 12 de febrero se emitió el fallo para la construcción de estaciones, paraderos y bases de
mantenimiento y están en proceso los edificios auxiliares y el sistema de señalización, control y
telecomunicaciones.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros «Felipe Ángeles», Gustavo Ricardo Vallejo Suárez,
resaltó que actualmente se realiza la ingeniería básica en mil 405 km de vía férrea con un avance
de 19.12 por ciento en los tramos: Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis
Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis. Sobre la construcción del tren Ciudad de México–Pachuca,
detalló que tiene un avance del 22 por ciento con 10 frentes de trabajo, se han generado 11 mil
186 empleos directos y se estima concluir las obras en el primer semestre de 2027. En cuanto al
tren Ciudad de México–Querétaro, se cuenta con un avance de casi 10 por ciento con 14 frentes de
trabajo; ha generado 14 mil 346 empleos directos y cuya conclusión se estima el 30 de septiembre
de 2027.
Respecto a la construcción de la primera fase de la infraestructura de carga del Tren Maya, se tiene
un avance del 25 por ciento, se han generado 11 mil 537 empleos directos y se estima finalizar los
trabajos de la primera etapa en diciembre de este año, concluyendo los trabajos en su totalidad
para septiembre 2027.
